如果过去经常在外地开车，那你应该见过某地高速路口经常有人手握“带路”两字的牌子，网上把这些人称作“带路党”。以前，高速路口经常可以看到带路党揽活，但是这些年带路党却突然销声匿迹了，一时间让人不知所以。为啥一个站着把钱挣了的行业，突然就没人愿意干了呢？今天我们就来聊聊带路党消失的原因。

导航普及了

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(资料图片仅供参考)

或许有人知道，以前没有智能手机导航的时候，大家开车出远门经常要带着一本交通地图，不知道怎么走的时候就看看地图，或者是问问路人。不过，由于过去基建力度很大，纸质地图的更新速度远赶不上修路速度，所以就有很多人干起了带路的活。比如你要开车去市里面哪个单位办事，就要找个熟悉市里面情况的人带路。

但是，随着智能手机的普及，简单的带路已经完全被手机导航替代了。现在手机上的地图精度、详细度绝对超过了人。所以在人手一个智能手机的年代，别说带路了，就算问路都没有必要了。

交警管理更严格

众所周知，高速路口车流量较大，如果有大量的人聚集在高速收费口，或者是沿线路段。不仅会影响通行效率，而且很容易发生事故。特别是在夜间能见度较低的时候，刚下高速的车还没适应环境变化，行驶速度都很快。

过去，管理高速收费口并不难，但要对沿线路段的带路党进行管理却很难。随着技术进步，高速公路，乃至沿线路段都有摄像头，带路党想要在某个固定的地点拉客，已经变成了不可能的事情。

带路党大多属于违法

虽然我们不能一棍子打死所有带路党，说他们干的事都违法。但是在过去，绝大部分带路党都是做违法生意。比如有些卡车送货到另一个地方，这些卡车可能超载、超限，而当地又不允许大货车进入市区。所以，带路党干的事就是带着下高速的卡车绕过限高，或者是避免交警罚款。

特别是在“口罩”期间，一些带路党专门为那些行程码、健康码异常的司机提供帮助规避检查。所以，口罩期间带路党受到有关部门的严厉打击。毕竟带路党又不是暴利行业，没有必要冒着这么大的风险赚点小钱，因此这几年估计有不少带路党转行了。

当然，还有一部分带路党根本不是来带路的，而是专门讹人。如果某地有人专门做带路党，甚至变成了一个行业，那只能说明当地治安堪忧。

写在最后

在监管不严、处罚很高的年代，带路党的确受到了一些司机的欢迎，毕竟靠他们指指路，卡车司机就能省一笔不小的罚款。但是在网络高度发达的今天，手机导航可以把带路党很多活都揽下来，而密密麻麻的监控也让卡车司机难以规避处罚。所以，带路党已经成为了历史。