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奔驰、宝马与奥迪，作为德系豪华品牌中的“老资格”；自进入我国市场销售之后，便已经在这个级别领域市场占据了数十年的霸主位置。而奔驰、宝马与奥迪旗下的各个级别车型，虽然无法明确分出个高低，但这三家汽车品牌之间的较量，其实还是比较激烈的。这不，在豪华中大型轿车市场，奔驰便抢先出手，从而将该领域市场的主打车型E级，推入到了换代周期之中。并且，日前还有海外网友，给出了一组全新一代奔驰E级无伪装实车现身的画面。话不多说，下面也让我们借此机会，来先行一睹全新一代奔驰E级的实车风采吧。

外观方面，作为一款换代车型，全新一代奔驰E级的设计确实算得上颠覆了。并且，其行政版车型的前脸，由于采用了类似“龟壳”一般的进气格栅，辅以线条更为立体的前包围以及立标，无疑还会坐实其“小号S级”的称号。此外，新车的头灯还在LED灯带的勾勒下，形成了类似“花生”的模样，应该也是致敬了W211代号车型的“花生灯”。

车侧一面，间断式的腰线，结合隐藏式门把手、下落趋势更大的溜背布局以及密辐式轮毂等细节处理，不仅保有着极佳的典雅风范，还能迎合年轻化市场的运动化设计走向。

车尾部分，双侧双区间三角形结构的尾灯，点亮时将更为符合电气化时代的科幻美感。而“小鸭尾”、被贯穿式镀铬直插其中的双边排气挂件，则为其尾部增添了精致感与运动氛围。

虽说设计升级后的全新一代奔驰E级，确实有着着实“小号S级”的外观；可当我们将视线移至车内时，它的内饰表现，却又以较为浓郁的科技化设计理念，看齐奔驰EQS。新车不仅给出了大尺寸悬浮式全液晶仪表，还搭配了更大尺寸的中控屏和副驾驶娱乐屏。加之第三代MBUX智能人机交互系统与更为先进的驾驶辅助系统，则体现了其表里如一的车内科技感。

乘用性方面，全新一代奔驰E海外标轴版车型，将具备4949/1880/1468mm的长宽高以及2961mm的轴距。相较于上一代版本，轴距已经提升了22mm。而依照申报信息显示，其未来国产后的长轴版本，不仅获得了5092 /1880/1493mm的三围，更是将轴距直接抬高到3094mm。并且，它的座椅还用上更为扎实的填充用料以及白色配色，可让其舒适性进一步加强的同时，又提升了格调。

动力方面，海外版本全新一代奔驰E级将提供2.0T+48V轻混系统组成的燃油版，以及两种功率调校的2.0T插电式混动版可选。

那么，各位看官朋友们，你们会期待全新一代奔驰E级的正式到来吗？