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5月1日，记者从成兰铁路公司获悉，“五一”假期期间，成都至兰州铁路全线18个施工单位数千名参建者奋战一线，冲刺年内四川段建成通车的目标。

德胜隧道是成兰铁路四川段最后一座未贯通的隧道，全长超22公里，位于阿坝州松潘县境内，地处海拔3000米地段，是目前全国在建最长单洞双线合修山岭铁路隧道之一，隧道洞身穿越了由龙门山断裂带、西秦岭断裂带、岷江断裂带构成的平卧“A”字形构造格架，软硬互层状地层岩体极为破碎，施工难度极大。

目前，全隧开挖任务仅剩6号横洞大里程与7号横洞小里程区间，节日期间，成兰铁路公司和承担该隧道的两个施工单位中铁二局及中铁十六局指挥部奋战在施工最前沿，紧锣密鼓推动各项施工任务进展，据成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林介绍，施工单位24小时分班作业，势必啃下最后一块“硬骨头”，确保今年内建成川西北地区首条铁路。

除了隧道外，车站建设和轨道施工也在顺利推进。这几天，在成兰铁路松潘站工地，最多的时候有300多人同时施工，10多台大型设备轰鸣，各工序稳步推进。在成兰铁路三星堆站附近，平原段最后一段轨道的精调捣固也正在进行。节日期间加紧施工的同时，安全生产也没有放松，中铁八局成兰项目部管理人员分两组对平原和高原地区项目进行安全大检查，保障施工安全高效进行。

成兰铁路是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”，今年底，四川段先期建成通车后将填补川西北地区铁路“空白”。成兰铁路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的西宁至成都铁路相连接，将共同构建连通西北与西南的重要铁路干线。