QJMOTOR这一次不卷了？鸿150定价16999一出，很多人都觉得钱江是不是卷不动了？确实相比其他QJMOTOR的车型而言，鸿150的定价在同级竞争对手当中，并不算是“屠夫”级别，事实并非如此，而是鸿150这台车确实有这个实力，钱江不只是靠价格来占据市场。

QJMOTOR的车型太多，其中不乏原创车型和借鉴其他经典车型的设计。而这款新的鸿150显然属于前者，超高的原创度让鸿150在一众150级别的踏板当中别具一格。特别是类似跑车设计的双头灯，极具辨识度。而车身凹凸有致的包围设计，饱满且富有运动特性。

(资料图片)

鸿150的整车线条非常紧凑，而且有一种向前俯冲的攻击之势，但实际上它的轴距比PCX160还要长了那么10mm你敢相信。不同于鸿150ADV的硬朗风格，鸿150的整体流线型更强更柔和，更适合都市通勤的踏板定位。

另外，鸿150作为一款龙骨式的运动踏板，并没有完全牺牲掉腿部空间和脚踏的舒适度。小编身高173cm，正常坐姿的情况下，脚踩前置脚踏，腿部可以完全伸直，坐姿舒适腿部空间自由度高，很适合长时间骑行。

车灯的造型和设计，设计师显然也花了不少心思，跑车风格的车头，在搭配四颗透镜之后不仅丝毫没有违和感，而且颇有运动强调，同时车头灯还具备自动功能。尾灯的造型相对简单，不过竖状的转向灯搭配大字型的尾灯，依然可以提供超强的辨识度。

不可调的风挡面积中规中矩，日常通勤完全足够，若想要长途骑行或者高速巡航，自己改装是难免的。而在车头中央，风挡的最下方，预留出一个菱形的开口，除了安放品牌LOGO之外，这里还预留了前置摄像头的安装接口。

很多人称鸿150是鸿150的PCX版本，这款车除了对标本田PCX之外，在设计上也有一些相似之处，比如外露的镀铬车把，以及上三角台的布局，确实有异曲同工之妙。这种设计除了能够提供更好的仪表视角之外，镀铬的装饰还可以提升不少质感。

车把的造型大家非常熟悉了，按键是钱江常用的带背光设计，布局也是非常传统的功能安放。值得一提的是，左右牛角均具备角度调节功能，在这个级别的踏板上非常少见。另外，鸿150也有采用双拉线油门的设计。

鸿150的仪表是钱江家族化的5寸全彩TFT屏，不过内部UI并非追系列和赛系列用的那套。除了显示一些基本信息之外，这块仪表也提供手机投屏、蓝牙连接、胎压监测等功能，除此之外TCS也可以通过仪表内的下级菜单关闭。

鸿150只有一个版本，无钥匙启动是标配，旋钮搭配双按键的设计比较常见，一个开启油箱盖、一个开启座桶。而遥控感应钥匙也是钱江踏板用的比较多的造型，提供寻车、解锁、开启座桶三个功能。

前置储物空间，鸿150做得相当不错，左右两个手套箱空间相同，都能轻松放进去一瓶500ml矿泉水，在左侧的手套箱内，提供USB和Type-C双充电接口，手套箱开启方式为常见的按压开启。

中置的油箱需要借助无钥匙控制系统开启盖板，8升的油箱容量是这个级别的主流水平，不过考虑到鸿150配备有混动系统，巡航能力应该会有不错的表现。

座桶空间横向纵向空间都不错，但是很遗憾放进去一顶全盔之后，坐垫无法关上。但是放进去一顶3/4盔毫无压力，至于雨衣、手套、护具等随身物品也能轻松放进去，如果非要放全盔只能加装尾箱了。

底盘方面，鸿150采用正立式前减震和双边后减震，减震规格并没有非常出彩，但是减震调教的风格偏硬，更具运动风格取向。前后单碟刹，搭配前双活塞后单活塞的刹车卡钳，标配双通道ABS和可关闭的TCS，安全性能同样是这个级别主流的水平。

侧置排气的走向跟随车尾上翘的线条，粗大的排气也很符合运动风格的外观。另外，鸿150的后摇臂还是铝合金的材质，质感和观感都相当不错。

虽然鸿150与鸿150ADV仅有几字之差，但发动机部分鸿150要更强一些。鸿150搭载一台，149cc排量的单缸水冷四气门发动机，最大功率12.2Kw/8500rpm，峰值扭矩14.8Nm/6500rpm，比ADV版本高了1.7千瓦和0.8牛米。同时这台发动机也具备脉冲点火、自动启停功能与混动技术。

在经过短暂试驾之后，鸿150的运行品质有让人惊艳到，整个发动机在各转速区间的震动控制相当出色，除了怠速的震动会略有影响之外，其余绝大部分转速区间的震动，都不会影响骑行的舒适性。另外，鸿幺五零因为有着混动技术的加持，前段加速迅猛，中后段的动力延展性出色，动力部分表现令人满意。

操控部分，虽然鸿幺五零的轴距不算紧凑，但是似乎不影响它的灵活性，游刃有余的操控轻松惬意。不过减震的表现偏硬，符合运动风格的外观，就是过减速带的时候可能有点颠。

总的来看，从鸿150这款车上，能够看到钱江的进步，不管是做工细节，还是骑行质感和运行品质，都能称得上是这个级别强有力的竞争者，之所以钱江把价格定到16999，也足以看到钱江对这款车还是很有信心的。